從檢修客車(chē)電氣系統，到修正電路主板，國鐵昆明局昆明車(chē)輛段檢修車(chē)間車(chē)輛電工王超，20多年堅持一線(xiàn)作業(yè)，不停地改善改造方式方法、磨煉技能技藝。在中老鐵路客車(chē)檢修過(guò)程中，他協(xié)助老撾鐵路部門(mén)霸占20多種動(dòng)車(chē)運轉中的技能難點(diǎn)，參加編寫(xiě)7份中老鐵路動(dòng)車(chē)組電氣檢修作業(yè)輔導書(shū)。曾獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、全國技能能手等榮譽(yù)。
我國鐵路昆明局集團有限公司昆明車(chē)輛段檢修車(chē)間車(chē)輛電工王超的作業(yè)室里，總有一股焊接留下的濃濃金屬味。
列車(chē)檢修，哪兒有技能難題，王超就在哪兒，他說(shuō)：“越是碰到難處理的問(wèn)題，越有干勁！”
2012年末，入職10年、從學(xué)徒干到車(chē)間技能能手的王超覺(jué)得檢修整車(chē)電氣設備沒(méi)有應戰，自動(dòng)要求調入技能攻關(guān)組。本想著(zhù)信手拈來(lái)，沒(méi)想到到了新的范疇，自己啥也不會(huì )了——很多專(zhuān)業(yè)名詞都不明白！
究竟，從檢修客車(chē)電氣系統到修正電路主板乃至芯片，跨度極大。要么回到舒適區，要么直面應戰，王超堅決果斷挑選了后者：“列車(chē)進(jìn)入高鐵動(dòng)車(chē)年代，未來(lái)會(huì )有更多電路板和芯片的修補需求，我有必要要做到！”
憋著(zhù)一口氣，王超買(mǎi)來(lái)相關(guān)書(shū)本，從零開(kāi)始學(xué)。其時(shí)整個(gè)技能攻堅組的技能水平都不太老練，某個(gè)電路板壞了，單位要花幾千元外送修補，或許花更多錢(qián)換新的?！皫兹f(wàn)元的電路板，壞的或許僅僅十幾塊錢(qián)的二極管，自己修補不僅能極大節約本錢(qián)，關(guān)鍵是能夠掌控修補時(shí)刻?！蓖醭f(shuō)。
“最難的是修芯片?！蓖醭榻B，一張郵票巨細的范圍內精準焊接了216個(gè)焊腳，焊腳距離如發(fā)絲，稍有不小心就會(huì )前功盡棄。為提高手底功夫，王超從最根底的錫焊原理學(xué)起，收集廢舊板件、查閱資料、購買(mǎi)資料，操練焊接。
工欲善其事，必先利其器。與曾經(jīng)修補客車(chē)用扳手、錘子比較，修芯片相當于用“針”。為了找到比較適宜的焊刀，王超重復測驗把焊頭磨尖、磨平?！霸谥貜筒倬氈?，我找到了不同焊頭、資料、溫度焊接的抱負計劃?！遍L(cháng)時(shí)刻試錯、許屢次失利，王超總算把握了從8腳到200多腳芯片的焊接技能，使本來(lái)要耗費上萬(wàn)元外包完結的修補作業(yè)，變成了自主修補項目。
要把握技能，還要高效處理技能問(wèn)題。2016年云南高鐵注冊前夕，一種類(lèi)型的客車(chē)車(chē)下電源箱統型逆變器正面對升級換代。因為實(shí)驗臺無(wú)法搬到現場(chǎng)，需求將配件拆開(kāi)后用叉車(chē)運到實(shí)驗臺，工序冗雜。單位聯(lián)絡(luò )廠(chǎng)家，對方提出從頭購買(mǎi)一臺價(jià)格近百萬(wàn)元的實(shí)驗小車(chē)。王超一咬牙，自動(dòng)請纓：“原理我懂，我和團隊來(lái)研制實(shí)驗工裝?！卑雮€(gè)月后，王超和團隊自主研制的、能夠有用的進(jìn)行現場(chǎng)單車(chē)實(shí)驗的實(shí)驗裝置上線(xiàn)，檢修功率極大的提高，如期完結了檢修使命。
“動(dòng)車(chē)日新月異，我們職責如天?！蓖醭f(shuō)，處理問(wèn)題不如防備問(wèn)題。有段時(shí)刻，動(dòng)車(chē)車(chē)廂某個(gè)小配件頻頻燒損，王超對經(jīng)過(guò)電流等參數進(jìn)行核算，確認是出廠(chǎng)原型電阻功率缺乏，所以提出改善辦法。廠(chǎng)家改善后，電阻替換數量由本來(lái)的每月替換32個(gè)，逐漸下降至每年替換五六個(gè)。
從修補整車(chē)到修補芯片，從開(kāi)始將需求修正的電氣設備運到車(chē)廂實(shí)驗，到在自主立異建立的實(shí)驗臺上完結查驗，王超和團隊不斷總結技能經(jīng)歷，輔導檢修實(shí)踐。
協(xié)助老撾鐵路部門(mén)處理行車(chē)安全監測主機卡板等20多種動(dòng)車(chē)運轉中的技能問(wèn)題，參加編寫(xiě)7份中老鐵路動(dòng)車(chē)組電氣檢修作業(yè)輔導書(shū)……在王超的參加下，昆明車(chē)輛段成功建立出集動(dòng)客車(chē)學(xué)習訓練、故障診斷、技能攻關(guān)、技能立異于一體的精品科學(xué)技能立異渠道，并將我國技能面向了國際舞臺。
“把不會(huì )的學(xué)會(huì )，才有應戰、長(cháng)身手?！弊鳂I(yè)室的旮旯，還有幾個(gè)電路板，王超時(shí)不時(shí)會(huì )拿出來(lái)研討一番。一時(shí)修欠好的配件，王超會(huì )收起來(lái)，過(guò)上十天半個(gè)月忙完急活，再找出來(lái)測驗修補。王超說(shuō)：“我沒(méi)啥喜好，就喜愛(ài)修火車(chē)。這活有意義，咱干著(zhù)有意思！”
